Reuters’in elde ettiği iç bir yazışmaya dayanarak Ford, Dearborn Truck Plant tesisinde tedarik sorunu nedeniyle F-150 üretiminin neredeyse bir hafta boyunca durdurulduğunu açıkladı. Tesis, Perşembe’den 29 Eylül Salı gününe kadar üretim bandı kapatılarak karanlığa bürüldü ve tüm planlı üretim ekibi atandı. İlgili konudan haberdar bir kişi, kesintinin bir tedarik sorununun sonucunda ortaya çıktığını, ancak Reuters’in bu arızanın merkezinde yer alan belirli tedarikçiyi tespit edemediğini belirtti. Sorun, daha önce Ford üretimine maliyet getiren alüminyum kıtlığıyla ilgili değil.
Bozulmanın Tesisler Arasında Yayılması
F serisi kamyonların üretimi diğer tesislerde de etkilenirken, dalgalanmalar Ford’un Kansas City Montaj Tesisine kadar ulaştı. Bu tesis de bu hafta aynı arızaya bağlı olarak kayıplı vardaları yaşadı. Bununla birlikte, Louisville yakınlarında bulunan Kentucky Truck Plant, eksikliği telafi etme çabası olarak üretimini artırdı.
Yüksek Maliyet ve Zorlu Dönem
Finansal riskler oldukça yüksek: üretim bandının boşta kaldığı her gün büyük maliyetler gerektiriyor. Bu durum, F serisinin 44 yıl boyunca ABD araç satışları listelerinin zirvesinde yer alması göz önüne alındığında özellikle kritik bir ağırlık taşıyor. Ford, alüminyum tedarikçilerinden birinde patlama 2025’in sonlarında on binlerce ünite üretimini yok ettikten sonra aylardır toparlanmaya çalışıyor. Ağustos ayına kadar Ford’un araç satışları yıl içinde yaklaşık yüzde 10 gerilerken, F serisi satışları yüzde 11 geriledi.
Geri Çağrı ve Model İçin Diğer Zorluklar
F-150 üretiminin duraklaması, model için yaşanan diğer zorlukların ortasında gerçekleşiyor. Ford, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) 2023-2027 model yıllarına ait bazı kamyonlarda düzgün sabitlenmemiş yakıt tanklarının araç hareket halindeyken sökülebileceğini belirlemesinin ardından 223.472 adet F-150 pickup kamyonunu geri çağırdı. İdaenin tespitine göre bu durum yakıt sızıntısı, motorun durması, yangın ve yol riskleri oluşturabiliyor. Ford, kapsanan araçların yüzde 1’inin bu kusura sahip olduğunu tahmin ettiğini ve bayilerin gerekli durumlarda yakıt tanklarını ücretsiz olarak muayene edip değiştireceğini söyledi.
Kurumsal Turbulansın Ortasında
Şirket ayrıca daha geniş bir kurumsal karışıklıkla başa çıkıyor. Trump yönetimiyle Çinli şirketlere olan bağları üzerine yaşanan kamuoyu tartışmasından birkaç gün sonra Ford, Kentucky Truck Plant’ta 1 milyar dolarlık boyahane yatırımı duyurdu. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Ford Başkanı ve CEO‘su Jim Farley’e şirketin geleceğini Çin devlet destekli girişimlerle iç içe geçirdiği iddiasıyla bir mektup gönderdi. Farley, suçlamaları reddederek mektuptaki iddialara “temel yanlış anlaşılmalar, yalanlar, istediğiniz her türlü kelime” cevabını verdi.
Cox Automotive verilerine göre, yılın ilk üç çeyreğinde General Motors ve Ford, başka hiçbir otomobil üreticisinin kullandığı kadar ABD pazar payını kaybetmedi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
