Britanya merkezli yeni otomotiv tasarım atölyesi La Cinquecento, klasik Fiat 500’ün üzerine kurulu özel üretim bir model olan “500 Scattante”yı tanıttı. Kurucu Max Kindersley’nin liderliğindeki stüdyo, 1973 model bir Fiat 500’i alıp motoru, süspansiyonu, fren sistemini, direksiyon, soğutma ve elektrik donanımını baştan sona yenileyerek araçtan “Scattante” (İtalyancada ‘nefes alan, çevik’) adını verdi. Projenin temelinde Kindersley’nin ailesinin yıllarca sahip olduğu ve yaklaşık 25 yıl bir ambarın içinde unutulmuş biçimde bekleyen bu özel aracın şasisi yer aldı.
Kurucu Max Kindersley, Fiat 500’in temsil ettiği değerlere duyduğu sevgiyi şöyle özetliyor: “Her zaman Fiat 500’in ne temsil ettiğini sevdim. Basit, hafif ve karakter dolu bir araçtır ve insanları gülümsetir. Biz de bunu değiştirmeyi hiç düşünmedik. Orijinal modelin tüm özelliklerini alıp onu daha hızlı, keskin ve daha iyi mühendislik ürünü haline getirebileceğimiz kadarına kadar geliştirmek istedik — ama ilk başta bir 500 arayan insanın nedenini kaybetmeden.”
Klasik Formu Koruyan İnce Ayarlar
Pazarı yeniden ve yükseltilmiş klasik araçlarda nefes püskürten, aşırı yüksek performanslı restomod‘larla dolduran La Cinquecento’nun yaklaşımı tam tersi bir yol izliyor. Tasarım danışmanlığı, orijinal formu tanıyıp her yönünü yeniden işleyerek modern sürücüye eklenen fonksiyonelliklerle birlikte bu karakterin korunmasını hedefledi. Araç dışı görünüşte fark edilmesi zor olsa da, detaylara dikkat eden bir göz için arka planda özel bir çalışma olduğu açık.
BorromeodeSilva’nın uyguladığı gövde çalışması aracın duruşunu genişleterek yan etekler ekliyor; minimalist jantlar ve ralli ilhamlı ek ön farlarla donatılıyor. Bu ince ayarlar, aracın tanıdık kimliğini korurken ona yeni bir enerji katmayı amaçlıyor.
“Fiat 500’in ne temsil ettiğini her zaman sevdim. Basit, hafif ve karakter dolu bir araçtır ve insanları gülümsetir. Biz de bunu değiştirmeyi hiç düşünmedik. Orijinal modelin tüm özelliklerini alıp onu daha hızlı, keskin ve daha iyi mühendislik ürünü haline getirmek istedik — ama ilk başta bir 500 arayan insanın nedenini kaybetmeden.”
La Cinquecento kurucusu Max Kindersley
Motorun Hikayesi ve Teknik Detaylar
Klasik motor yerine, Fiat 500’in halefi sayılan 1970’ler dönemi Fiat 126’dan temin edilen yeni bir motor kullanıldı. Bu iki silindırlık motor, çift buji sistemiyle donatılarak aracın daha dinamik ve tepkisel olmasını sağlıyor. Süspansiyon, fren, direksiyon, soğutma ve elektrik sistemlerinin tamamı sıfırdan yenilendi; iç mekanda ise sürücüye daha konforlu bir deneyim sunacak yeni koltuklar yerleştirildi.
Kindersley, projenin kökenine dair şu açıklamayı yapıyor: “Proje, bu araçla yıllardır süregelen bir ilgiden doğdu. Fiat 500, Kindersley’nin ailesinde on yıllardır bulunuyordu ve son yaklaşık 25 yıl boyunca unutulmuş biçimde bir ambarın içinde bekliyordu. Bu 1973 model araç, yeni projenin ve yeni şirketin temelini oluşturacaktı.”
Sınırlı Seri ve İlgili Alıcılar
La Cinquecento, Scattante’yi tek tip olmayan, her birinin kendine özgü numarası bulunan sınırlı bir seri halinde sunmayı planlıyor. Bu kapsamda potansiyel alıcıların kendi projelerini paylaşmak için atölyeye başvurması isteniyor; böylece klasik bir ikonun modern mühendislik ve tasarım anlayışıyla yeniden yorumlanması, yalnızca bu aracın değil, aynı zamanda kolektif bir tutku üzerine kurulu bir yaklaşım olarak öne çıkıyor.
Kindersley’nin ailesinde on yıllardır bulunan ve yaklaşık 25 yıl ambarın içinde bekleyen bu özel araç, La Cinquecento’nun klasik araçlara bakışını yeniden tanımlayan ilk çalışmalarından biri olarak kayıtlara geçti. Sürükleyici ve tepkisel bir karakter kazandıran Scattante, aşırı performans odaklı restomod’ların aksine, minimal müdahalelerle maksimum zarafeti hedefliyor.
Daha fazla bilgi için potansiyel alıcılar La Cinquecento ile iletişime geçebilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
