Uçak üreticisi Boeing ile şirketin en büyük beyaz yakalı sendikası SPEEA (Havacılıkta Profesyonel Mühendislik Çalışanları Derneği) arasında, işgörenlerin maaşlarını anında %10 artırarak dört yıllık yeni bir sözleşme bu Perşembe onaylandı. Yaklaşık 17.000 Boeing çalışanını bünyesinde toplayan sendikanın iki müzakere birimi de teklifi kabul ederken, bu anlaşma üretim hızını yavaşlatıp iki uzun süredir geciken uçağın sertifikasını erteleyebilecek bir grev tehlikesinin önünü kesti.
SPEEA’nın açıklamasına göre, yaklaşık 13.000 mühendis ve bilim insanını kapsayan profesyonel birim teklifi %67,62 oy oranıyla kabul ederken; tasarımcılar, analizciler ve teknisyenlerden oluşan teknik birim—yaklaşık 4.000 kişilik kadro—anlaşmayı %53,48 oyuyla onayladı.
Maaş artışları nasıl işleyecek?
Dört yıllık sözleşme kapsamında çalışanlar maaşlarında anında %10’luk bir artış görecek. Reuters’in aktardığı bilgilere göre anlaşma, aynı zamanda her yıl %4’lük kesin artışları garanti altına alıyor ve bireysel performans koşullarına bağlı olarak ayrıca %2’lik ek bir yükseliş kapısını aralıyor.
“Bu müzakere döngüsü başladığında, bazılarınca tamamen ulaşılması imkânsız sanılan birçok zaferi kazandık.”
SPEEA Müzakere Ekibi
İşveren tarafı da süreci memnuniyetle karşıladığını belirtti. Boeing’in üretim mühendisliği için vice president ve fonksiyonel başmühendis (functional chief engineer) Ben Nimmergut, yaptığı açıklamada şirketin “oylama sonucundan memnun olduğunu” ve “kurumunun sürdürülebilir toparlanmasını desteklemek üzere ekibimizle çalışmayı beklediğini” ifade etti.
Grev tehlikesi nasıl geride kaldı?
Anlaşmanın onaylanmasıyla birlikte Boeing, önceki sözleşmelerin bu yılın 7 Ekim tarihinde sona ereceği belirtilen ve erken bir grev olarak görülen çıkış riskini artık geride bıraktı. Reuters’in aktardığına göre şirket, hem dar gövdeli 737 Max 10’u hem de geniş gövdeli 777X’i için yıllarca geri kalan federal sertifikasyon çalışmalarını sürdürüyor; bu iki model de planlanan takvimden ciddi biçimde uzakta.
SPEEA üyeleri daha önce Boeing’in ilk teklifini reddedip grev yetkisi almıştı. Profesyonel birim başlangıç teklifini %64 oranında, teknik birim ise yaklaşık %72 oranında reddetti. Orijinal paket, kesin maaş artışlarını en fazla %3’lük bir tavanla enflasyona endeksliyken, bunun üzerine performans bazlı ek bileşenler de eklenmişti. İki birimde grev yetkisi sırasıyla %88 ve neredeyse %90 oranlarında kabul edilmişti.
Sözleşme müzakere sürecinin arka planı
Başlangıç teklifinin reddedilmesinden sonra Boeing, bir grev durumuna hazırlık contingency planını devreye soktu ve SPEEA çalışanlarına yönelik yatırıma ayrılan fonların, olası bir iş durdurma hazırlıklarına yönlendirileceğini açıkladı. İlk teklif üyeler tarafından reddedildikten sonra sendika, anlaşmaya varmak için hangi değişikliklerin gerekli olduğunu görmek üzere üyelere anket yapacağını belirtmişti.
SPEEA üyelerinin son kez iş başından ayrılması 2000 yılına dayanıyor; o dönemde maaş ve yan ayrıcalıklar nedeniyle 40 günlük bir iş durdurma yaşanmıştı. Reuters’in aktardığı bilgilere göre, bu yeni anlaşmayla birlikte havacılık sektöründe dikkatle izlenen üretim istikrarının yeniden sağlanması bekleniyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
