Ücretsiz günlük küresel iş dünyası haberleri bülteni.
2027 model Genesis GV90’da geleneksel bir ateşleme düğmesi bulunmuyor ve kapılar kendiliğinden kapanıyor. Consumer Reports, elektrikli SUV‘nin resmi tanıtımından önce iç tasarımını, dış görünüşünü, motor gücünü ve beklenen güvenlik özelliklerini inceledi, böylece Genesis’in yeni amiral gemisi hakkında meraklı müşteriler neler bekleyebileceğini öğrendi.
2027 model Genesis GV90’ın kapıları otomatik olarak kapanıyor ve aracın çalışması için geleneksel bir ateşleme düğmesi bulunmuyor. Consumer Reports, vites kolunun direksiyon kolonunda 12 saat konumuna yakın bir yerde yer aldığını ve kapılar kapatıldığında 2 o’clock konumuna doğru kaydığını tespit etti. Araç, sürücünün fren pedalına bastığı anda kullanıma hazır hale geliyor. CR, geleneksel gösterge panelinin yerine hız, navigasyon ve sürüş destek bilgileri gösteren 25 inçlik bir head-up display kullanıyor. Ayrıca, park halindeyken film ekranı olarak kullanılabilecek 23,6 inçlik bir orta ekran bulunuyor. Testler sırasında her koltuğun 15 hava hücresiyle masaj özelliği sunduğu ve en üst seviye Neolun Executive Suite donanımının dört yolcu için dönebilen ön koltuklara sahip olduğu belirtildi.
2027 model Genesis GV90, 526 cm uzunluğa ve 201 cm genişliğe sahip. Bu boyutlar, aynı platformu kullanan Kia Telluride ve Genesis GV80’den yaklaşık 25 cm daha uzun, ancak Cadillac Escalade IQ’nun toplam uzunluğundan hala kısadır. Consumer Reports, aracın dış tasarımının Land Rover Range Rover ve Rolls-Royce Cullinan gibi rakiplerini andırdığını belirtiyor. Ayrıca, ön farların üzerine yerleştirilmiş iki katmanlı bir ışık şeridi ve “Wing Face Micro Lens Array” olarak adlandırılan hareli ızgara dikkat çekiyor. En üst seviye Neolun donanımında, arka kapılar yukarı doğru açılıyor ve ön ile arka koltuklar arasında geleneksel bir direk bulunmuyor. Genesis, bu eksikliği telafi etmek için normal araçlardan 1,5 kat daha kalın bir roll cage kullanıldığını belirtiyor.
2027 model Genesis GV90, ön kısımda 258 kW (350 HP) ve arka kısımda 264 kW (360 HP) güç üreten iki elektrik motoruna sahip. Toplamda 610 kW (830 HP) güç ve 850 Nm tork üretiliyor. Araç, 117 kWh’lik bir bataryaya sahip ve Genesis tarafından yaklaşık 500 km menzil sunduğu açıklanıyor. Ayrıca, 294 kW DC hızlı şarj cihazıyla sadece 22 dakikada %10 ile %80 arasında şarj edilebiliyor. Standart olarak hava süspansiyonu, arka tekerlek direksiyonu ve çift elektronik sınırlı kayma diferansiyeli bulunuyor.
Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri
Genesis, 2027 GV90’in aktif güvenlik özellikleri hakkında resmi bir açıklama yapmadı, ancak otomatik acil frenleme, kör nokta uyarı sistemi ve adaptif hız sabitleyici gibi özelliklerin standart olarak sunulması bekleniyor. Consumer Reports, aracın Hyundai Ioniq 9’da bulunan yarı otonom şerit değiştirme sistemine benzer bir özelliğe sahip olmayacağının sürpriz olacağını belirtiyor. Ayrıca, Genesis, tüm cam tavanı kapsayan ve devrilme durumunda yolcu güvenliğini artırmak için tasarlanmış benzersiz bir tavan airbag sistemi sunduğunu duyurdu. Yolcuların pozisyonuna göre farklı şekilde açılan çift katmanlı ön hava yastıkları ve yolcu tipini algılayan bir sistem de bulunuyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
