Porsche CEO‘u Michael Leiters, kârdaki düşüşü tersine çevirmeye çalışırken otomobil üreticisinin en pahalı modellerinde fiyatları yükseltmeyi ve çalışanların primlerini finansal sonuçlarla bağlamayı savunuyor; bu bilgi The Wall Street Journal‘e göre.
Porsche, yıllık olarak sattığı en pahalı 10.000 aracının tipik etiket fiyatında artış hedefliyor; bu fiyatın dolar bazında 300.000 dolardan yaklaşık 370.000 dolara çıkması isteniyor; bu bilgi The Wall Street Journal’a göre. Şirket ayrıca Cayenne’den daha pahalı olacak üç sıralı bir SUV da geliştiriyor. Leiters, bugünün model yelpazesinin özel üretim varyantlarının satışlarını genişletmek istiyor; bunların bazıları 15 milyona kadar çıkıyor; bu bilgi The Journal’a göre.
Perşembe günü Porsche, 911’in üzerinde bir “süper spor araba platformu” olarak konumlandırdığı, Mission S adını veren motor orta konumlu bir konsept arabayı ortaya koydu; bu bilgi CNBC’ye göre. Şirket, böyle modeller için herhangi bir fiyat veya performans detayı vermedi.
“Bir Porsche ilk bakışta Porsche olduğu anlaşılmalı,” dedi Leiters bir açıklamada; bu bilgi CNBC’ye göre.
Çalışanlara yönelik değişiklikler arasında, 2035’e kadar planlanan iş gücü azaltmalarını yaklaşık 9.000’e, yani çalışanların yaklaşık %20’sine çıkaran sendika temsilcileriyle Temmuz ayında varılan anlaşma yer alıyor; bu bilgi The Wall Street Journal’a göre. Anlaşma ayrıca aylık uzaktan çalışma iznini ayda 12 günden 8 güne indirdi ve yıllık primin finansal sonuçlara bağlanmasını sağladı. Alman çalışanlar, 2024’te 10.000 doları aşan bir ödemeden sonra bu yıl adeti haline gelmiş olan yıllık primi almadı; bu bilgi The Journal’a göre.
Leiters, ileride prim ödemesinin bir kısmının hisseler olarak yapılacağını söyledi; bu bilgi Journal’a göre.
Leiters, 2026’nın başında Volkswagen CEO’u olmaya devam eden Oliver Blume’den görevi devraldı. Porsche, Nisan ayında ilk çeyrek faiz öncesi kârının %22 düşeceğini bildirdi; bu tutar 762 milyondan 595 milyon avroya geriledi. Teslimatlar 71.470 araçtan 60.991 araca düştü ve ABD gümrük vergileri şirket çeyrekte 200 milyon euroya mal oldu.
Porsche’nin faiz öncesi kâr marjı 2025 yılında %1,1 olup giderlerin arttığı, ABD gümrük vergilerinin darbettiği ve Çin talebinin zayıfladığı bir dönemde önceki yılın %14,1’inden keskin biçimde düştü.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
