Tesla Inc., robotakisi araçlarının aktif okul bölgelerinde belirlenen hız sınırlarını aşmasıyla ilgili olarak federal bir güvenlik soruşturmasının altına girdi ve otonom çağrı çağıırma hizmetine yeni bir düzenleyici zorluk eklendi.
Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 9 Ekim 2026’da, 23 Eylül tarihinde sunulan ve yalnızca otomatik sürüş sisteminin aktif olduğu durumda çalışan 2026 model yıl Tesla Robotaksilerini — özellikle Model Y ve Cybercab’ı — kapsayan bir soruşturma başlattı. Başvuru sahibi, sistemin okul bölgelerinde hız sınırlarını aşmakla suçluyor.
Bloomberg sitesinde aktarılan bilgilere göre, NHTSA’nın soruşturması yaklaşık 1.000 aracı kapsıyor ve ajans, tam bir soruşturmaya devam etme kararı henüz vermedi. İdare, hata raporu özünde dört olay kaydetmiş; bunlar arasında NHTSA’nın Kusur Araştırma Ofisine yapılan bir şikayet ile başvuruya dahil edilen üç sosyal medya bildirimi yer alıyor.
Soruşturmada herhangi bir kaza, yaralanma veya ölüm bildirilmedi. Tesla’dan yorum isteğine yanıt verilmediği aktarıldı.
Bu, Tesla’nın robotaksi programının karşılaştığı ilk federal gözetim değil. Bloomberg’in aktardığı bilgilere göre, ayrı bir NHTSA soruşturması da Cybercab’ın — direksiyon veya ayak pedali olmayan iki kişilik araç — federal motor taşıtı güvenlik standartlarını karşıladığını gösteren öz beyanının ardındaki metodoloji ve teknik veriye bakıyor.
Tesla’nın robotaksi hizmeti, Eylül ayında Teksas’taki Austin’de ticari olarak başlatıldı ve Cybercab yolculukları coğrafi sınırlarla çevrili bir alanda Tesla Robotaxi uygulaması üzerinden alınabiliyor. Hizmet sonrasında Dallas ve Houston’a yayıldı.
Austin’deki lansman, Wells Fargo analistlerinin yanlış rotalar, atlanan varış noktaları ve uzun bekleme süreleri gibi operasyonel sorunları işaretlemesiyle eleştirildi. Yönetim Kurulu Başkanı Elon Musk, Cybercab’tan önemli düzeyde gelir elde etmenin en az 2027’ye kadar zor olacağını söyledi.
Okul bölgesi soruşturması, Alphabet Inc.-ya ait robotaksi hizmeti Waymo’nun karşılaştığı önceki düzenleyici gözetimiyle örtüşüyor. Bloomberg’in aktardığı bilgilere göre, NHTSA ve ardından Ulusal Trafik Güvenliği Kurulu (NTSB), Waymo araçlarının okul otobüsleri için hızı yeterince azlandırmadığı veya durmadığı tespit edilmesi üzerine her iki kurum da soruşturma başlattı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
