Stellantis’in Amerikan borsalarında işlem gören hisseleri, tüm zamanların en düşük kapanış seviyesine gerilerken, şirket CEO‘su Antonio Filosa şirketin 2026 yılına ilişkin finansal hedeflerinden vazgeçmeyeceğini yeniden teyit etti. Otomotiv devi, Çarşamba günü Detroit’te düzenlenen Automotive News etkinliğinde yaptığı açıklamayla yatırımcılara kararlılığını iletti; buna karşılık hisseler yılbaşından bu yana neredeyse %60 değer kaybı yaşadı.
Filosa, şirketin net gelirlerde orta hane derecesinde (mid-single-digit) artış ve düşük hane derecesinde (low-single-digit) düzeltilmiş faaliyet karı marjı hedeflerini tutacağını vurguladı. Aynı zamanda 2027’ye kadar pozitif endüstriyel nakit akışı ve 2028’e kadar 3 milyar eurodan fazla nakit akışı hedeflerini de yeniden onayladı. Ancak bu kararlı beyanlara rağmen, şirketin ABD hisseleri Çarşamba günü tüm zamanların en düşük seviyesinde kapandı.
Hissede rekor düşüş ve yılın en kötü performansı
Stellantis hisseleri Salı günü 4,43 dolar üzerinden kapandı ve günde %4,1 değer kaybetti. Bu seviye, şirketin ABD hisseleri için yeni bir kapanış dip seviyesi olurken, yılın ilk aylarında neredeyse %60 kayba yol açtı. Şirketin 2021 yılının Ocak ayında Fiat Chrysler ile PSA Grubu’un birleşmesiyle varlığını oluşturmasından bu yana kaydettiği en kötü yıllık performans bu olarak kaydedildi.
2025 yılının Haziran ayında CEO olan Filosa, CNBC’ye göre şirketin toparlanma yaklaşımını “seçme özgürlüğü” ve “müşteriyi daha çok dinlemek” üzerine kurduğunu anlattı. Strateji, Ram ve Jeep gibi bölgesel markalara odaklanırken, şirketin 14 otomotiv markasından oluşan tam portföyünü korumayı öngörüyor. Plan; marka yelpazesinde daha sıkı gözetim, yeni sermaye seferberliği, derinleşen ortaklıklar, sadeleştirilmiş üretim ağı ve karar verme yetkisinin yerel ve bölgesel operasyonlara daha fazla indirilmesi etrafında şekilleniyor.
“Tamamen bağlıyız ve bunu başaracağımıza iknaız.”
Antonio Filosa, Stellantis CEO’su
İkinci çeyrek karı, ancak beklentilerin altında marj
Bu hedeflerin yeniden teyidi, Stellantis’in ikinci çeyrekte 1,87 milyar dolarlık net zarardan 293 milyon euroluk net kara geçmesiyle geldi. Net gelirler %13 artışla 43,5 milyar euroya yükseldi ve bu artıştan en çok Kuzey Amerika bölgei etkilendi; bölgede %32’lik sıçrama kaydedildi. Düzeltilmiş faaliyet karı ise 773 milyon euroya ulaşarak bir yıl önceki rakamın neredeyse dört katına çıktı.
Buna rağmen, %1,8’lik düzeltmiş faaliyet karı marjı analistlerin beklentilerini karşılayamadı. Şirket ayrıca tam yıl için 1,0 milyar euro ile 1,2 milyar euro arasında net tarife kaynaklı zorlukları öngördü. Bu bağlamda Stellantis, Mayıs ayında FaSTLAne 2030 planını açıkladı ve beş yıl içinde 60 milyar euroluk yatırıma commitment verdi. Plan kapsamında Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat, dört temel marka olarak belirlendi ve toplam marka ve ürün yatırımlarının %70’ini aldı.
Stellantis, bir yıl önce 4,5 milyar euroluk endüstriyel nakit akışı açığı bildirmişti. Şirketin 2027 için pozitif endüstriyel nakit akışı hedefi, bu açığın kapatılması açısından kritik bir sınav olarak görülüyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
